Существуют политики и чиновники, знающие о насущных велоинфраструктурных проблемах (bike-friendly politicians) городов, а есть еще пока те, кто вообще не знает, что такое велик! Здесь надо постить все, что поможет райдерам и политикам узнать о друг друге и о планах развития велоинфраструктуры городов! Кто не с нами, тот против нас: не отдадим свои голоса за тех политиков, кто незнает о нас и наших проблемах!
Здесьже обсуждаем новый федеральный закон «О велосипеде».
Первый труд по обобщению целей и задач для создания в РФ велокультуры, приоритетов развития велотранспорта, а также методов государственного регулирования его деятельности в условиях реформирования экономики страны и совершенствования рыночных отношений. и т.д. и т.п. Автор: Игорь Налимов (2007 г)
В Москве и других крупных городах (и в пригородах) непомерно увеличился поток автомашин на дорогах.
Увеличение сети дорог с таким же низким КПД, как сегодня, делу не поможет.
Альтернатива этому абсурду - общественный транспорт (КПД около 70%) и ВелоДВИЖЕНИЕ.
— 22.09.2010 14:07 —
Депутаты разрабатывают закон о велосипеде, как альтернативном городском транспорте
В комитете Госдумы по транспорту разрабатывается законопроект о велосипеде как альтернативном городском виде транспорта. Об этом сообщил сегодня председатель комитета Сергей Шишкарев.
По его словам, проект закона будет предусматривать выделение отдельных полос для движения велосипедов, специальных мест для их парковки, а также условия, обеспечивающие определенные преимущества велосипедистов при движении на городских трассах.
Ожидается, что законопроект может быть вынесен на обсуждение комитета уже в октябре, после чего — в случае его одобрения — внесен на рассмотрение в Госдуму. «Если даже только часть людей пересядет из автомобиля на велосипед, то проблема московских пробок, хотя и не будет полностью разрешена, однако сильно изменится в лучшую сторону», — считает Шишкарев.
По случаю отмечаемого сегодня Всемирного дня без автомобиля Шишкарев приехал на работу в Госдуму на велосипеде. Путь от своего дома на Большой Никитской до Охотного ряда он преодолел всего за 20 минут. Велосипед парламентарий оставил на охраняемой автостоянке перед зданием палаты. К сожалению, его примеру никто из депутатов не последовал. ИТАР-ТАСС
Сергей Шишкарев: Ездить на велосипеде по Москве просто опасно
Председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев рассказал о необходимости принятия в России закона, регулирующего движение на велосипеде
Депутаты Госдумы начали разработку необычного законопроекта под условным названием «О велосипеде». В создании документа принимают участие сотрудники Комитета по транспорту. Ожидается, что текст проекта закона будет готов к октябрю, после чего депутаты приступят к его обсуждению
Необходимость закона «Голосу России» прокомментировал председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.
— Тема, которая связана с улучшением ситуации для движения велосипедистов, и может быть не только велосипедистов, но владельцев каких-то моторных средств, скутеров, такой техники, на которой можно передвигаться по Москве, в общем-то витает в воздухе давно. Но идея выкристаллизовалась непосредственно 22 сентября, когда я сам лично принял участие в международной акции, которая проходит каждой год осенью, в международный «День без автомобиля». Я обратился с призывом к своим коллегам, и собственным примером решил показать москвичам, что все-таки по Москве на велосипеде ездить можно. Приехал в Думу на работу, и вечером уехал из Думы тоже на велосипеде.
Не могу сказать, что эта акция вызвала большую поддержку, наверно, действительно потому, что сегодня передвигаться на велосипеде в Москве просто опасно. Поэтому та законодательная инициатива, которую мы готовим, будет, конечно, связана с изменениями в закон «О безопасности дорожного движения». А будет в этом законе подразумеваться, что мы каким-то образом проработаем обязательность для муниципальных образований, предусматривать выделенные трассы и выделенные полосы для движения велосипедистов, для общественного транспорта.
Изменение в закон будет носить комплексный характер, будет обязательно затрагивать тему парковок, в том числе и для велосипедов. Естественно, приоритеты в движении, потому что, если говорить о европейском опыте, то там все эти нормы существуют, все эти преференции для велосипедистов созданы, и такая формула житейская существует, что всегда велосипедист на дороге прав. То есть, ему создаются все преимущества.
Автор обращения к мэру по велодорожкам Алексей Шпомер просит томских велосипедистов поддержать на выборах в гордуму кандидатов от партии КПРФ в связи с заявленной поддержкой томского велодвижения.
«Прохождение в думу депутатов от коммунистической партии сделает реальным создание муниципальной программы по развитию и популяризации велоспорта в Томске. Особые надежды я связываю с кандидатурой Севака Испиряна ввиду его компетентности в строительной сфере, что может послужить хорошим подспорьем в проектировке велодорожек», — уверен велосипедист.
В Государственной Думе началась работа над новым, необычным законом, который носит условное название «О велосипеде». Над ним трудятся сотрудники Комитета по транспорту, и уже в октябре этого года закон будет вынесен на обсуждение в Думу.
