На прошлой неделе Департамент транспорта и связи города Москвы предложил ограничить движение в дневное время по Московской кольцевой автомобильной дороге большегрузных машин.
Постановлением предусматривается введение с 15 января 2011 запрета на передвижение по МКАД с 7.00 до 22.00 автомобилей грузоподъемностью более 1,5 тонн. В качестве основной причины называется чрезвычайная загруженность магистрали и резкое ухудшение дорожной обстановки.


Пробки, ограничение до минимума пропускной способности магистралей – лишь малая часть проблем не только Москвы, но и крупных российских городов и федеральных центров. На этом фоне заявление главы Минтранса Игоря Левитина о прекращении строительства новых дорог в 2011 году выглядит уж и вовсе безрадостно. Ситуация осложняется активным ростом грузового автомобильного парка, который лишь за несколько последних лет прибавил 60%! Пропускная способность магистралей различного уровня в таких условиях все стремительнее приближается к нулю.

Подробнее →

Для реализации экологической ответственности нужны условия.


На велосипед не пересесть в одиночку

Для реализации экологической ответственности нужны условия

Интервью Александра Карпова, директора Центра экспертиз ЭКОМ, Независимой газете.

Что такое экологическая ответственность? Каким образом ее можно реализовать? Что зависит от нашего поведения и отношения к окружающей среде?

– Александр Семенович, что такое экологическое сознание и как оно формируется?

– Глобальное изменение климата – ключевая проблема, с которой сталкивается человечество, одна из самых существенных. И на этом примере хорошо видно, как реагирует общественное сознание на вызовы такого масштаба. Сначала проблема воспринимается как «байки», которые где-то рассказывают какие-то ученые, и происходит все вроде как не у нас. Я помню свои ощущения: в 90-е годы, когда подписывался Киотский протокол, мне было немножко смешно про все это читать – ученые из Европы поехали Японию поездом вместо того, чтобы лететь самолетом, демонстрируя свою экологическую ответственность. С другой стороны, эта акция запомнилась, как видите. В качестве экзотики.

Потом вопрос становится частью повседневного дискурса, но фонового: проблема есть, все о ней говорят, но меня она не касается.

Подробнее →

АДмосфера — воздух не стал безопаснее