до 8 детей)

Фанатам велосипедов и всем, кто увлекается конструированием, будет интересно взглянуть на эти фотографии из новой книги, по которым можно проследить, как менялся велосипед с начала XX века.

Подробнее →

Немецкая компания Audi в особой рекламе давно не нуждается: хотя с 1964 года она работает под крылом концерна Volkswagen, ее автомобили уверенно захватывают мир. На страницах Novate.Ru уже писали об Audi для детей, Audi R8 с тканевым покрытием и даже летающе-плавающем «автомобиле-акуле» Аudi Shark. Общее у этих концептов лишь одно: четыре колеса под кузовом и четыре колеса на эмблеме. А вот у нового концепта электровелосипеда Audi всего два колеса — но это не мешает ему претендовать на роль основного городского транспорта будущего.

Подробнее →

Создатели этого гибрида велосипеда и электромобиля сумели сделать так, чтобы, при желании, его владелец поддерживал свою физическую форму, а при необходимости мог разогнать «Twike» до скорости 88 км/ч. При этом емкости аккумуляторов должно хватать на преодоление дистанции в 150 км.

Идея этого гибрида была придумана в далеких 1980-х, и затем доведена до серийного варианта немецкой компанией «Fine Mobile GmBH». Несмотря на заоблачную цену в 18000 евро, выпуски серий 2007-2008 года были полностью реализованы, и пока спрос на «Twike» не закончился.

Вес электровеломобиля – 250 кг, что довольно прилично, но, для того, чтобы крутить педали, одному или двум его пассажирам прилагать сверхчеловеческих усилий не требуется, ощущения такие же, как и при поездке на обычном велосипеде. Вместо руля управляется «Twike» специальным джойстиком.

Трехколесный велосипед, который скорее всего, стоит называть веломобилем — «Go-on» — придумал Майкл Горецки (Michael Goretzky). Его вес – всего 32 кг, причем в эту цифру входит и вес батарей, поскольку движущей силой велосипеда могут выступать не только ноги, но и 500-ваттный электромотор, который позволяет «разогнать» это средство передвижения до 45 км/час.

«Go-on» оснащен передними и задними фарами, сигналами пловорота, и, пока никто не заметил, что у него имеются педали, вполне может сойти за настоящий автомобиль. Производитель этого веломобиля, фирма «Beyss», выпускает велосипеды с 1991 года, но это первый веломобиль, созданный Майклом Горецки для этой фирмы, который проектировал его по принципу «форма следует за функцией».

Результат этого «следования» покупателю обходится недешево – около 9000 евро. Однако тот, кто платит такие деньги знает, что даже колеса веломобиля сконструированы так, что когда он едет по ручьям и лужам, количество брызг из-под колеса сводится к минимуму.

Согласитесь, пивбар – это не лучшее место для того, чтобы подправить свое здоровье. Ведь спорт и пиво совершенно несовместимы! Во всяком случае, они не были совместимы, пока не появился бар City Cycle, посетителям которого придется вспомнить, каково это – ездить на велосипедах.

Подробнее →

Конечно, наличие школьных автобусов делает учебу более доступной для детей. Особенно, для детей в сельской или горной местности, которые живут далеко от учебных заведений. Но, с другой стороны, такие специализированные автобусы только способствуют одной из главных проблем современной цивилизации – детскому ожирению. Но школьный автобус Bike Bus и доставит детей к месту учебы, и сделает их более здоровыми.

Подробнее →

Согласитесь, как-то нет никакого доверия к каким-либо современным устройствам, которые сделаны из дерева. Древесина, на данный момент, это материал из прошлого. Но, тем не менее, время от времени появляются вполне современные вещи, сделанные из нее. К примеру, велосипед SplinterBike, которому суждено поставить рекорд скорости среди деревянных велосипедов.

Подробнее →