Про ПДД для велосипедистов мы уже писали, но лучше второй раз напомнить, к тому же в таком интересном представлении. Автор этого комикса — общество безопасности Bike Pittsburgh (Bike PGH). Пусть это и было создано в расчете на америку, но правила едины везде, поэтому будут полезны для каждого. В довесок к этому не забудте прочесть9 правил безопасности на дороге, ведь все это может однажды спасти вашу жизнь. Будте аккуратными на дороге!

Велосипеды становятся все более популярным транспортным средством, все чаще мы видим велосипедистов на улицах городов, да и возможно сами являемся обладателями этого средства передвижения. Но если вы выезжаете на улицу, а особенно на дорогу, то будте готовы к возможным опасностям, которые могут встретить вас на пути. Конечно большинство из этого очевидно, но лучше лишний раз вспомнить, дабы не попасть в неприятную и глупую ситуацию.

1. Обращайте внимание на других участников движения

В большинстве случаев вы не один на дороге: мимо вас прохо

Подробнее →

Следует сказать, что Россия относится к тому типу стран, где правила и законы являются обсуждаемыми, и по факту не исполняются. Сила на стороне того, кто платит, или имеет связи, ну а права простых обывателей вроде нас сомнительны. То есть, если возникли проблемы у двух «простых людей», то решение по закону весьма вероятно. Если же у вас возникли проблемы с сильными мира сего — правду скорее всего найти не удастся. Применительно к правилам дорожного движения это означает примерно то же, но со своей спецификой. В правилах ясно написано, что велосипедист, равно как и пешеход — равноправные участники дорожного движения, что однако игнорируется многими представителями четырехколесной «фауны». С другой стороны, выполнение правил дорожного движения велосипедистами по факту не контролируется работниками ГАИ, так как в материальном плане (взятие взятки) велосипедист для них интереса не представляет. Это приводит к тому, что многие велосипедисты ведут себя на дороге еще хуже, чем «распальцованные владельцы глубокотюнингованных машин».

Подробнее →

Есть прекрасный, но к сожалению, короткий, пункт правил 24.3, который определяет, а что же водителям велосипеда запрещается:

Ездить, не держать за руль хотя бы одной рукой.
Перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками.
Перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты, или груз мешающий управлению.

Обратите внимание: ехать на велосипеде держась одной рукой за руль — можно, а ехать на велосипеде держась одной рукой за руль, а в другой везти авоську с продуктами — нельзя, ибо оная авоська есть предмет мешающий управлению велосипедом.

Читаем дальше:

Велосипедистам запрещается двигаться по дорогам…

но не во всех случаях, а только

при наличии рядом велосипедной дорожки.

Подробнее →

Хороший пункт правил 8.3. Есть на нашем сайте статья о статистике ДТП, так вот, одна из самых распространенных аварий запрещена именно этим пунктом. Другими словами, если бы его выполняли, то наездов на велосипедиста при повороте машины вправо было бы меньше. Итак:

«При съезде с дороги водитель должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает».

Хорошее правило.

Глава 12 Правил расписывает правила остановки и стоянки, и на первый взгляд к велосипедисту отношения не имеет. Однако вот пункт Правил, который должны велосипедисты знать:

«12.7 Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.»

Своих дверей у велосипедистов нет, но зато они частенько встречаются с внезапно открываемыми дверями автомобилей. Кстати, пункт правил не сообщает, что нельзя открывать двери только с левой стороны, со стороны движения. Если вас сбивают правой дверью при объезде транспортного средства справа, то это тоже не по правилам.

-=Отдельно о тротуарах и велодорожках=-

Подробнее →

Перекресток с круговым движением.

Перекресток с круговым движением при кажущейся простоте таит в себе несколько неочевидных сложностей, поэтому безопасный проезд таких перекрестков на велосипеде возможен не всегда.
Въезд на перекресток с круговым движением не вызывает затруднений: это, в сущности, обычный поворот направо. Учтите, что если перед перекрестком не установлены знаки приоритета, то преимущество находится у того, кто въезжает на перекресток. То есть когда вы въезжаете на круг, то автомобили, едущие по кругу, должны уступить вам дорогу. Въехав на круг, вы продолжаете движение по правой полосе, как обычно.

Подробнее →

Особенности проезда перекрестков на велосипеде.

Правила проезда перекрестков достаточно просты:
Если перед перекрестком установлен светофор (или регулировщик), то порядок проезда определяется сигналами этого светофора / регулировщика. (п. 13.3 ПДД)

Подробнее →

Как надо ехать по городским улицам?

Самое главное правило при езде на городских улицах — ехать надо уверенно, предсказуемо. То есть все ваши намерения должны быть понятны для всех остальных участников движения. И, естественно, надо хорошо знать ПДД.

Подробнее →

Техника безопасной езды в городе.

Итак, велосипед приобретен. Вы успешно катаетесь на нем по двору, по ближайшему парку. Но спустя некоторое время появляются другие потребности. Например, у жителя крупного города, уставшего от автомобильных пробок, возникает желание попробовать ездить на работу на велосипеде. Кто-то мечтает о том, чтобы выбраться на велосипеде за город, но для того, чтобы добраться до железнодорожной станции, обычно надо некоторое расстояние проехать по городу.

Подробнее →

Выезжая на дорогу, нам волей неволей приходится выполнять определенные условности поведения прописанные в Правилах Дорожного Движения. Вряд ли кто либо напрочь отвергает или игнорирует ПДД — таких уж с нами нет, ибо не терпит дорога безответственности и разгильдяйства. Так вспомним же о предписанном свыше!

Подробнее →