Всем привет, снова с вами ваш Звуколов, сегодня мы поговорим о некоторых аспектах профессии велокурьера, почерпнутых вашим покорным слугой из личного опыта.

Я не стану говорить об общеизвестных истинах, как-то: «велокурьеру надлежит иметь исправный байк», «велокруьер должен чтить ПДД», «велокурьеру надобно всегда иметь при себе ремкомплект для шин и камер и набор шестигранников с отвертками», etc… Все это рассказывал наш уважаемый патриарх питерских велокурьеров А.П.Храмов в своей «Академии мессенджера».. Остановлюсь лишь на тех моментах, которые сам встречал в своей практике.

Подробнее →

Velokurier Biel, Biel; Lokal, regional, schweizweit und ...
Загружено astramedia. — Смотри фильмы и сериалы

С персонального блога аффтара -Байк-мессенджер

Байк-мессенджер

Я прожил в Бруклине девять лет. Чего я только за это время не переделал в плане заработки денег. Естественно, без криминала, вы не думайте. Никакой торговли марихуаной за мной не числится. Из всей этой эпопеи один из дней примечателен тем как я работал байк-мессенджером в Манхэттэне, то есть курьером.

Подробнее →

Подробнее →

Думаю, каждый из нас вляпывался во время работы в такие ситуации, когда что-то ломается в велике, а времени доехать до ближайшего веломагаза нет, или когда что-либо мешает выполнить заказ в заданные сроки (ну или вообще выполнить). И кажется мне, что каждый из нас в такие моменты обязательно включал Кулибина, проявляя типично русскую «моментальную» смекалку, и что-нибудь придумывал, и все в итоге заканчивалось благополучно.
Пишите в комментах, какие у кого случаи такого плана бывали.

Подробнее →

Вчера стояла прекрасная погода и так получилось, что хорошая погода совпала с несколькими событиями в городе на Неве. И у меня случилось хорошее настроение…
Первое, надвигались алые паруса. В городе веяло празднованием. На Гостинке встретил двух парней, выкрашенных в краску таким образом, что все тело одного парня, спереди и сзади, представляло алые паруса.
Второе, у моего друга наступил выпускной. Он выпускался из МВА (Военно-Медицинской Академии)(4 факультет). И я стоял в толпе и созерцал парад марш выпускников, кричавших:… и… раз...., а потом они бросали монеты, и марш других выпускников — интернов, которые также бросали монетки над головой, но кричали уже:… и всё!
Ну в общем я не об этом. Вчера я ощутил себя настоящим байк-мессенджером. Мне нужно было за кратчайшие сроки довести фотографии из точки А (ул.Решетникова.17) до точки Б (ул. Ярослава Гашека, 26). Общее расстояние между двумя точками — 6,4 км. Скажу честно, давно я так не ездил. Но преодолел-таки это расстояние за 15 минут, периодически обгоняя злополучный автобус, который «дышал» на меня своими выхлопными парами.

Уставший но довольный я решил что напишу об этом здесь, а заодно выложу фотку, которая была сделана в сложной оперативной обстановке на скорости 25.6 км/час.

Сумка — самый важный аксессуар байк-мессенджера.

Подробнее →

Байк-мессенджеры (также известные как велокурьеры) – это люди, которые работают в курьерских компаниях, перевозя грузы на велосипеде. Они чаще всего встречаются в деловых районах городских агломераций.
Курьерские компании используют байк-мессенджеров, поскольку велосипед – траспортное средство, менее всего подверженное незапланированным задержкам в городских пробках; таким образом, становится возможным предсказывать время доставки груза.

Подробнее →

Российская Ассоциация Влокурьеров (Russian Bike Messengers Association, www.rbma.ru) — так называется будущий сайт профсоюзной организации велокурьеров России! Сообщество непременно будет расти и нам надо заранее думать о правах велокурьеров. Для этого мы открываем данный блог. Ваши мысли о поддержке профессиональных райдеров — велокурьеров в рамках деятельности профсоюза будут очень полезны для создания организации. Вступление в профсоюз должно гарантировать велокурьерам ряд преимущественных прав над обычными райдерами. Естественно, денежные отчисления в профсоюзную организацию являются основным условием, при котором возможна эффективная работа профсоюза. Кто (работодатель или велокурьер) и сколько (минимальный взнос или процент от заработной платы райдера) должен отчислять в специально созданный фонд, на что именно будут расходоваться профсоюзные деньги? Какая структура управления профсоюзом наиболее прозрачна? Какие форма и критерии принятия решения о поддержке того или иного райдера и т.д.? Любые вопросы на данную тему обсуждаются в этом блоге. В дальнейшем эти материалы будут использоваться при создании структуры и контента сайта, при этом авторство блогеров, чей контент будет использован, будет сохранено.

Спасибо за понимание и поддержку!
Администрация сайта Велокурьер.орг

Вон какие у них по улицам велокурьерши ездят! Блин, кто бы перевел — не все же по английски понимают!