Во время неспешного серфа по ВелоБигу наткнулся на такой занятный девайс, как защита цепи Chainglider 350(букв. «скользящий по цепи») немецкой конторы Hebie. Ее внешний вид представлен на нижерасположенном изображении.

В поперечном сечении защита представляет собой прямоугольник; т.о. достигается «закрытость» цепи от внешней среды. Способ крепления данной защиты на цепь достаточно верно отображен в ее названии — она лежит на цепи, крепления к другим элементам велосипеда не используются.
Ролики, показывающие процесс установки цепи, к сожалению, выдрать с сайта производителя мне так и не удалось, так что если интересно, переходим на него и смотрим.
Конструкция защиты налагает определенные ограничения на ее использование. Во-первых, необходимо, чтобы ведущая звезда влезала в определенный диапазон, который, увы, весьма ограничен — 38, 42 и 44 зуба. Во вторых, устанавливаться она может только на велосипеды, не оборудованные системой внешнего переключения (блок ведомых звезд + дерайлер), что следует из внешнего вида защиты ведомой зведы. Отсюда основные ее подопечные — это, видимо, велосипеды с планетарными втулками, однокскоростные велосипеды и фиксы.
По-моему, штука как раз для наших погод и дорог. Жаль только, в России она почти не продается. Хотя чему я удивляюсь? Отечественные продавцы все свое внимание уделяют только велосипедам, часто забывая про аксессуары и запчасти к ним…

Большинство владельцев велосипедов активно пользуются ими только в летнее время. Зимой ездить на велосипеде отваживаются немногие. Холодно, скользко, рано темнеет — никакого удовольствия такое катание не доставляет. Поэтому большинство велосипедов проводят зиму подобно медведям — в спячке. Поздней осенью, когда кататься уже не тянет, возникают вопросы — Где хранить велосипед зимой и как его подготовить к зимнему хранению?

Где хранить велосипед зимой?

Резиновые и пластмассовые детали при воздействии прямого солнечного света, значительных перепадов температуры теряют эластичность, становятся хрупкими. Лак, которым покрыта рама, тускнеет и разрушается.

А для металлических деталей нежелательны атмосферные осадки — дождь, снег. В первую очередь от коррозии страдает цепь. Подшипниковые узлы тоже подвержены коррозии, но они обычно защищены сальниками и пыльниками.

Поэтому идеальным вариантом для хранения велосипеда зимой будет сухое помещение без резких перепадов температур. Например, можно хранить велосипед в квартире (Конечно, если не возражает любимая теща / свекровь — нужное подчеркнуть) При этом не рекомендуется хранить велосипед рядом с отопительными приборами, иначе он будет испытывать те самые перепады температуры.

Другой вариант хранения — на балконе. Если балкон застеклен, то достаточно защитить велосипед от попадания прямого солнечного света, накрыв какой-нибудь бумагой-тряпкой-пленкой. А вот на открытом балконе велосипед хранить нежелательно — от дождя и снега его толком защитить не получается.

Можно хранить велосипед в неотапливаемом помещении (в гараже, сарае). У меня все велосипедное стадо уже пятый год подряд зимует в гараже (один байк продолжает эксплуатироваться и зимой, но хранится все равно в гараже). Гараж не отапливается, но и снег с дождем туда не проникает. Результат хранения — вполне удовлетворительный.

Как подготовить велосипед к зимнему хранению?

Первым делом велосипед нужно хорошо вымыть и смазать. Особенно тщательно надо вымыть и смазать цепь — это защитит ее от коррозии. Смазку подшипников втулок тоже можно приурочить к концу сезона, к консервации.

После этого следует протереть все металлические детали промасленной тряпочкой. Цепь надо перевести на самые маленькие звездочки как спереди, так и сзади. При этом натяжение тросов переключения передач будет минимальным.

Если велосипед будет стоять на полу, то надо накачать шины до рабочего давления, чтобы они не деформировались. И зимой следует периодически проверить давление в шинах. Если же вы предпочитаете хранить велосипед, подвешивая его за крюк, вбитый в стену, то можно уменьшить давление в шинах — деформироваться они все равно не будут.

Как уменьшить габариты велосипеда при хранении?

При нехватке места для хранения велосипеда можно снять переднее колесо, вывернуть педали из шатунов и завернуть их в шатуны с обратной стороны, а также развернуть руль на 90°.

Если покупать велик перед зимой, можно существенно сэкономить на скидке!

Итак, что выбрать: вот выдержки из одного форума:

— решил купить велосипед. насколько я понял по прайсам, сейчас у всех магазинов приличные сезонные скидки… вот хотел узнать, действительно ли стоят определённые модели реально тех денег, что написаны красным и зачёркнуты(типа летняя цены вроде как...) и попутно хотел услышать совета по поводу модели:

— не сидел на велике с детства. решил исправиться. так что для начала требования следующие: спортивный вид, для спортивного настроя:) (хардтейлы вроде как в самый раз), езда по паркам городским и на природе(без экстримов всяких, хотя вряд ли удержусь от того, чтобы не съехать с какой-нибудь приличной горки).
Univega Terreno 350 $290 (Старая цена: $570) velosite.ru/catalog/?br=18&s=90...384&pid=898
Rockmachine Crossride 350 $320 (Старая цена: $520) velosite.ru/catalog/?br=13&s=75...519&pid=752
Merida Kalahari 590 disc черный (2005) $271 (Старая цена: $369) www.velosite.ru/catalog/?s=436&sid=1195

— то, что написано у этих великов в описании под картинкой для меня абракадабра… кроме размера колёс и ростовки… так же я не знаю, реально ли эти велики стоят тех денег, что указаны под старой ценой в данных конфигурациях.
дайте совет, что здесь реально из соотношения лучшей величины скидки/старой цены/конфигурации.
и еще, хочу кататься зимой, во всех парках покрытие дорожек — утоптанный снег или лёд, хочу сразу обуться в резину

— вот эту: Nokian Hakkapelitta MOUNT & GROUND W160 (45$ за 1). купить Nokian Hakka WXC-300 жаба не позволяет с учётом того, сколько будет стоить сам велик:( кстати, 800р нормальная цена за то, чтобы летнюю сняли и поставили зимнюю?

— и еще: нерегулируемый вынос… а что делать, если будет неудобно уже после покупки во время поезок, а подрегулировать его нельзя?

— очень давно не ездила на лисапеде, в них ничего не понимаю (другой вид спорта), но хочется экземпляр более или менее.

— в планах — длительные поездки в городе и по пересеченной местности, ну там с горочки крутой съехать и т.п.
и еще вопрос: при покупке вела его нужно сразу апгредить, неужели базовая комплектация настолько плоха или для начинающего не столь важно?

— Ну, начнём с того, что прайс и реальное наличие в магазине причём еще и с нужной ростовкой — это совершенно разные вещи… Сейчас найти что-либо подходящее уже очень слож ……

— мало верится в то, что опции прошлых коллекций могут притерпеть координальных изменений. хотелось бы, конечно, сэкономить, тем более, что сейчас вроде скидки… так что лишних денег ради сомнительных понтов у меня нет

— Всё равно надо поискать. Ведь чем больше цена тем больше составляет скидка в суммовом значении, а не процентной величине…

— Хотя надо учитывать что не все деньги надо вбивать в велосипед. А надо оставить что-то и на аксессуары…
Дело тут в том, что скидки начались не сейчас, в феврале, а еще в… августе! И за это время все вкусные предложения уже давным давно раскупили.

— Поэтому среди моделей 2007 года выбор существенно больше. Впрочем, если удастся сейчас найти что-то из старого в наличии — получится вполне выгодный вариант.

— Бюджет нормальный, советую посмотреть на Giant Trancе 4, На Минской стоит 35 тыс. а главное — двухподвес с отличной системой подвески как раз для длительных поездок в городе и по пересеченной местности, ну там с горочки крутой съехать и т.п. Можно со временем апгрейдить, когда почувствуешь что тебе надо. Думаю, за такие деньги отличный выбор.

— Zidar «что-то из старого в наличии», — не могли бы поконкретнее. какие-то определенные модели есть?
например посмотрите на гарри фишеры. разница между 2006 и 2007 есть. и в некоторых случаях не маленькая… например мой 2006 года не «готов» к дисковым тормозам ……

— те модели, которые ты привел — честно говоря, откровенное барахло.
если это будет первый вел за много лет, лучше купить б/у велосипед (на той же веломании). за те же деньги это будет гораздо более совершенный аппарат.

— еще вопрос: при покупке вела его нужно сразу апгредить, неужели базовая комплектация настолько плоха или для начинающего не столь важно?

— Конечно придется потратиться, причем неслабо, прежде всего на аксессуары (насос, ремкомплект, камеры, и шлем, конечно). Апгрейдиться новичку сразу не нужно, можно со временем, когда поймешь что и зачем. Самое главное в велосипеде — это рама, остальное можно поменять.

— К сожалению, не обладаю информацией по наличию конкретных моделей (причем нужной тебе ростовки) во всех московских веломагазинах. Тебе надо поездить по магазинам, посмотр ……
по поводу скидок, наличия в магазинах, переобувки резины в ручную всё понял, спасибо. б/у было бы здорово купить, но чтобы совпал нужный мне тип, цвет, ростовка, цена… ……

— лучше взять оборудование нормального уровня (деор) с парой царапин, чем новое класса терни/асера.
2. ВИЛКА — пружина /масло; воздух / масло — это однозначно далее все зависит от модели и вашего
КОЛЕСА — двойной обод — это опять однозначно, лучше сварной пистонированный, ну и вес тоже учитывать
НАВЕСКА- Деоре/Деоре ХТ — это вполне выше не за чем.

— Тут не всё так просто. Если Ты зашел на сайт фишера и увидел там на в-брейковом велосипеде дисковые втулки, то не факт что этот велосипед в такой комплектации будет у нас. Такую штуку наблюдал среди ГФ велосипедов в 2006 году. На их офф. сайте судя по фотке стоят дисковые втулки. А на сайте велосайта картинки с обычными втулками.
smartO, попробуйте завтра съездить в Веломир (velomir.ru). Присмотритесь к разным Merida Matts и Atom XC прошлого года.

— Но предварительно полистайте раздел форума — там, кажется, сейчас что-то есть в данной ценовой категории.
спасибо, потихоньку вникаю:) кстати Merida Matts TFS 500-V посмотрел — классный велосипед судя по картинкам:) что-то подобное б/у было бы неплохо приобрести. я в выходные поеду по магазинам банально посижу, проконсультируюсь по размерам и прикину по виду что надо. вобще мне не очень сложно немного подкопить и взять в пределах 500-600 за велосипед… просто такими темпами можно до бесконечности копить на что-то получше

— Если есть возможность подкопить, то лучше подкопить. А потом еще взять в долг, и вот тогда…
Не нужна тебе пока шипованая резина. Просто «злая» — будет полезна. А шипы сразу, и особенно на велосипеде за $300, излишни.

— Если уж готов потратить деньги на резину — уж лучше бюджет увеличить. Сильно полезнее будет.
В заявленном бюджете сейчас на форуме стоящих предложений, правда, не наблюдаю, но они могут появиться в любой момент.

— Какая ростовка, кстати нужна? (ну или хотя бы рост-вес?)

— Не подрегулируешь. Попробуй так, а если нужно будет повыше, то: 1 покупается регулируемый вынос, 2 покупается руль с большим подъемом.

— Руль с большим U-образным подъемом обычно еще и длиннее, так что на него можно будет навешивать поболее отражателей, компов, фар.

— Но в случае подъема выносом и рулем может реально не хватить длины тросов. тогда еще и тросы менять придется.
рост примерно 185. вес примерно 70. я так понимаю это размер рамы 20?
а по поводу резины — боюсь навернуться хорошо на скорости, а парках-то сейчас на ногах сложно без подскальзываний периодических гулять. да и смущает полное отсутствие велосипедистов… как вымерли:( я вобще сначала думал, что зимой ездить нельзя.

— Да, скорее всего так. Более точно — надо брать и мерять.

— Кстати, на изогнутый руль вешать всякие полезности в большой количестве проблематично. Это, кстати, одна из причин, по которым я отказался от гнутого руля и использую прямой.

— Ничто лучше тебе не подскажет ростовку, чем длина ног, рама, помещенная между ног, не должна прикасаться…
Причем хорошо запланировать еще и смену вилки, если поставить вилку с большим ходом, то рама станет чуть выше.
А у меня гнутый. Поиграв устройствами «в пятнашки», все устаканилось.

— Прочесть вот эту тему — тоже выбор до 30тр

— Апгрейдить или нет — вопрос упирается в цели, предпочтения (если есть), политическую волю и исходные данные (купленный велосипед+наличие «лишних/нелишних» денег). Универсального ответа на все случаи жизни нет. Пока об этом рано — сначала выбрать велосипед нужной ростовки и в наличии
smartO, не нужно тратиться на зимнюю резину и прочее барахло. Лучше вложи эти деньги в велосипед. Зима кончится через два месяца (а может и раньше ), а велосипед останетс ……

— Есть вещи которые заменить легко — палки, седла, цепь, покрышки, педали, кассета
Есть которые сложно и дорого — рама, вилка, система, обода-втулки
Например если у вела в бозовой комплектухе хорошая рама и система, от он получше будет чем подобие с дубовой рамой и говносистемой но с переклюками лучшего класса.
Во-во. Вел неплохой, но ты подумай, вдруг тебе захочется дисковых тормозов? Дисковая весия ненамного дороже, переход на дисковые тороза повлечет за собой необходимость по ……
Опять про рост и размер рамы: Высота рамы не так важна, как её длина. Есть короткие рамы 20-й ростовки, есть длинные рамы 19-й, и даже 18-й. Истина открывается только в и ……
спасибо всем за советы и ссылки. подкоплю месяц-два и возьму что-то типа этого: Specialized Hardrock Pro Disc www.sportseason.ru/big_info.php?uid=0000000158. может быть за это время тут в б/у появится что интересное. ну и злую резину какую надену, а то вполне через месяц-два уже действительно зима закончится.
ПетровичЪ, но купит диски и колеса выдет в штук 10-12 (если будет менять только втулки то и обод — 8-9, если ставить механику то 7-8)

— Крепления под диски в Мериде, есть что за агрессивное навязывание дисков, не понадобятся ему они если это первый велосипед по крайней мере в первые месяцы. Диски совсем не обязательно, если не не предстоят затяжные спуски в горах и супер говна- половина у кого стоят диски они нафиг не нужны
Кстати, касаемо сезонных скидок и «подкопить пару месяцев» — известно, что покупать велосипед в сезон катания как минимум неразумно, продавцы не смущаясь подним ……

— Я не навязывал диски, я писал «захочется». Рассуждать о том, нужны они или нет, я не берусь. На эту тему достаточно нписали люд горздо опытнее меня. Но хотеться-то может! И замена встанет как половина стоимости велосипеда, согласно твоим же подсчетам.

— По поводу хардроков советую почитать раздел «мои два колеса» и при необходимости здать вопросы владельцам. Хардрок — это не мерида ТФС или трек 6500, сам рассматривал хардроки, но понял, что это все-таки не для меня.
ПетровичЪ, так я и говорю захочется или если вернее понадобятся, хотя на ви брейках люди ходят на Эльбрус, Памир, Тянь-Шань и ни чего.

— Понимаешь- покупка велосипеда это только начало трат, со временем, а иногда и сразу, что то будет надо менять, а лет через 5-6 лет и саму раму (это срок когда старения алюминиевой конструкции — достигает критической точки)
Так может ктонибудь по опыту предидущих лет описать динамику цен в начале сезона?? сразу все будет дорого, или всетаки постепенно?

— в каких-то магазинах ступенчатый подъем цен, в каких-то сразу

— Также не Факт, что эти втулки будут качественными, а не развалятся раньше, чем ты дозреешь до дисков. К тому же какой кайф ездить на дисках со скоблёными фибрейками ободами?

Если вам надоела обычная радиальная спицовка ваших колес, и вы не хотите покупать обод с уже встроенными спицами, как например этот:

То попробуйте одну из следующих схем:

Подробнее →

Есть у меня велосипед (странно, если бы его у меня не было – что бы я тогда делал в рядах велокурьеров?). Author Solution’08. Всем хорош – в меру легкий, надежный, хороший товарищ и попутчик в деле освоения городских джунглей. Одно в нем было хреново – слишком большая рама 23-го размера (для справки, при моем росте в 178 см оптимальным считается 19-й размер). До поры до времени меня от неудобств спасали мои относительно длинные ноги и седло, опущенное просто вусмерть, почти до рельс.

Но, как говорится, подул тут ветер перемен по весне, и стал я беспокоен по ночам, долго не мог заснуть, ворочался с боку на бок… а в голове она… манящая, сверкающая лаком, стройная… рама нужного мне размера. И в одну из таких ночей, когда ко мне в окошко заглядывала полная луна, я после долгого безмолвного диалога с этим потрясающим околоземным объектом решил для себя, что возьму себе новую раму.

Подробнее →

Можно ли изготовить качественную велосипедную раму самому?
Ребята из GeekHouse показывают как они это делают в своей мастерской в Бостоне. Все элегантно просто и потрясающее красиво!
Наслаждайтесь:

Первое, что я хочу сказать — тема снятия шатунов и замены каретки достаточно хорошо освещена на Байк-Репайре (очень подробно разобран процесс снятия и установки сих девайсов) и Реал-Байкере (кратенько об основных траблах). Также энное количество полезной информации касательно размеров, типов резьб и прочего можно встретить на AGBike. В данном топике я рассказываю о своем, отдельно взятом опыте по снятию стандартной каретки VP-BC37E с велосипеда Author Solution'08 и замене ее на Shimano BB-UN26.

Подробнее →

Всем доброго времени суток, у микрофона ваш покорный слуга Звуколов, и сегодня в выпуске очередная порция безумной мыслишки, посетившей мою больную голову.

Подробнее →

В общем-то, выложены лишь ссылки на ресурсы, частично или полностью посвященные вопросам веломеханики, поскольку лично я — человек, который вопросами новых технологий в велостроении, появлениями различных новинок (типа недавно показанных 11-скоростных кассет и т.п) не шибко интересуется ( а может, и зря), а посему по различным Биротам «лазиет» нечасто.

Итак, приступим:

Подробнее →