Пока что это только концепт, но очень полезный. Подробнеездесь.
Будем ждать воплощения!

Стандартная комплектация автомобилей очень сильно отличается от комплектации велосипедов, однако некоторые элементарные вещи все-таки не помешали бы и здесь, например, зеркала заднего вида. Их можно приобрести отдельно, установить на руль или велосипедный шлем, но есть и более современное решение проблемы — камера заднего вида под названием Owl 360.

Комплект Owl 360 включает в себя камеру с CMOS-сенсором, она устанавливается под сиденьем и транслирует изображение на маленький 3,5-дюймовый дисплей, который фиксируется на руле. Камера и монитор подключаются друг к другу при помощи кабеля, они питаются от одного литий-полимерного аккумулятора с рабочим напряжением 3,7 В, который находится в мониторе. Емкости батареи хватит на три часа непрерывной работы.

При этом на рулевом кронштейне для мини-монитора имеется удобное крепление, позволяющее его быстро снять, когда велосипед остается без присмотра. Вокруг камеры разбросаны десять красных светодиодных огней, они автоматически включаются, когда встроенный оптический сенсор обнаруживает наступление темного времени суток. Кроме того, камера и монитор выполнены в защищенных корпусах, они выдерживают непогоду и тряски. Предварительный заказ можно оформить на сайте производителя, комплект Owl 360 оценивается в 179,99 долларов.

Как сильно мне накачать колеса? Этим вопросом задаются многие велосипедисты. Каждый уважающий себя производитель покрышек указывает на боковине шины размер рекомендованного давления.

Обычно эта цифра находится в диапазоне от 35 до 60 psi (от 2.38 до 4,08 атмосфер).

Как правильно накачать колесо велосипеда

Избыточное давление в покрышках горного велосипеда и недостаточное давление в колесах велосипеда дорожного – стандартная ошибка многих начинающих велосипедистов.

Колеса дорожного велосипеда должны быть накачены до 95-135 psi (6,46 – 9,18 атмосфер), т.к. объем воздуха в них невелик.

Что касается покрышек горного велосипеда, то из-за того, что объем воздуха больше, накачивать их нужно от 35 до 60 psi (от 2.38 до 4,08 атмосфер). К тому же из-за большего объема воздуха и низкого давления, потеря последнего в покрышках горного велосипеда меньше. Достаточно проверять его один раз в неделю, в то время как давление в дорожных шинах необходимо проверять ежедневно.

При катании по бездорожью давление в колесах Вашего велосипеда зависит от типа поверхности и Вашего веса. Обычно оно находится в диапазоне от 35 до 48 psi (от 2.38 до 3,26 атмосфер). При таком давлении обеспечивается контроль над дорогой и максимальное сцепление покрышек с поверхностью. Перекаченная покрышка до 50 – 60 psi (3,40 – 4,08 атмосфер) уменьшает комфорт при катании: шина имеет маленькое контактное пятно с поверхностью трассы, что чревато срывом колеса и падением.

При катании по асфальту перекаченная шина горного велосипеда очень быстро истирается.

Недостаточно накаченная покрышка 28 – 32 psi (1,9 – 2,17 атмосфер) также таит в себе опасность. Во-первых, можно с легкостью пробить камеру, наехав на камень или просто ударив о неровность трассы. При такой ударной нагрузке камеру зажимает между ободом и препятствием, что может послужить причиной «змеиного укуса». Такого рода прокол камеры чинить тяжело, т.к. за один удар можно получить от одного до четырех отверстий в камере (зависит от силы удара и жесткости препятствия). Во-вторых, велика вероятность повреждения обода, что может повлечь за собой дорогостоящий ремонт или его замену. В-третьих, на крутом вираже можно «сорвать» не накачанную покрышку с обода, что может стать причиной падения. Чаще всего срыв происходит на переднем колесе и сопровождается громким хлопком камеры. Она с легкостью лопается, лишившись защиты покрышки.

Если считать велосипедистов полноправными участниками дорожного движения, то они оказываются в группе риска, ведь невнимательные водители более крупных транспортных средств могут их попросту не заметить в зеркале заднего вида и спровоцировать тем самым ДТП с тяжелыми последствиями. Британская студентка Эмили Брук (Emily Brooke), изучающая в университете Брайтона дизайнерское искусство, предлагает решение в своем новом проекте Blaze.

Устройство Blaze представляет собой миниатюрный лазерный проектор, который подает на дорогу перед велосипедом изображение, предупреждающее о приближении байка. Как утверждает автор, 80% ДТП с участием велосипедистов случается, когда велосипеды внезапно появляются перед машиной, чей водитель даже не подозревал об этом. Эмили надеется, что движущаяся по дороге пиктограмма поможет преодолеть эту проблему. К сожалению, о том, насколько эффективной окажется данная система, можно будет понять только на практике. Ведь водители чаще смотрят прямо перед собой или оглядываются вокруг, нежели глядят вниз, так что они могут вообще не заметить никакого лазера.

Защита велосипеда от воровства – это актуальный и, наверное, вечный вопрос в нашей стране. Ее можно решить двумя способами: или обвесить велосипед замками, цепями и троссами, или облегчить поиск уже украденной машины. Представленный ниже велосипедный аксессуар предлагает пойти по второму пути.

Подробнее →

Стандартный велоиструмент с красивой и удобной бамбуковой ручкой и стандартным набором ключей и отверток.

Подробнее →

Мне влом переводить… и я не так хорошо знаю энглиш…
Держатель для вена из переработанной кожи со спрятанным зажимом который будет держать вашу бутылку на раме а не на земле. Цена держателя 40$ [в цену не включина бутылка вина =( ]

Наверное, на планете осталось немного людей, у которых за всю жизнь не было ни единой пары джинсов. Дети, старики, богачи и студенты — все любят практичную одежду из денима. И, естественно, существует немало «джинсовых» брендов со своей историей и ценителями во всем мире. К таковым, безусловно, относиться лейбл Левис (Levis). Теперь под его именем выпускается не только удобная одежда «на каждый день», но также стильная экипировка для велосипедистов.

Подробнее →

Велостаночный зуд — болезнь сезонная, лечится хорошей погодой, отсутствием свободных средств и банальной ленью. А сколько наших сограждан понакупали громоздких велотренажёров, от ременных за 2 тысячи до моделей, достойных World Class, и не сосчитаешь! Не менее 80-90% их используются, как вешалка для одежды и занимают дорогостяющие квадратные метры жилья.
Ну в общем, раннее резкое (только купались недавно) ухудшение погоды, подвигло меня на покупку псевдо(?)веломанского девайса сабж.
Основным критерием выбора велостанка для меня стала его шумность при занятиях. Не хотелось иметь проблем ни с домашними, ни с соседями. Поелику роллерные станки пришлось исключить, увы. Да и трейнеры (на заднее колесо) для матрасника более успокоительно- безопасны. Плюс 2 недели растянута левая кисть, да так, что руль держать не могу.
Самым тихим станком все кругом называют ободную Minoura E-RDA 850. Но вот беда, купить её не получилось. Ну нет её нигде. Модель 2-х летней давности, раскуплена. Б/у брать не хотелось.
Что в Москве остаётся? Правильно, TACX.

Подробнее →